Стиральная машина стучит и прыгает при отжиме? Эксперты предупреждают: пора менять амортизаторы

Знакомая и очень неприятная картина: стиральная машина во время отжима начинает издавать громкий стук, сильно вибрировать и даже «убегать» со своего места. Этот шум, похожий на барабанную дробь, не только раздражает, но и сигнализирует о серьезной проблеме с «подвеской» техники.

Как и в автомобиле, в стиральной машине есть пружины, на которых висит бак, и амортизаторы, которые гасят его колебания. И в 9 из 10 случаев причиной такого поведения являются именно изношенные амортизаторы для стиральных машин. Это естественный износ, которого со временем не избежать, но, к счастью, проблема вполне решаема.

Фото: maestro.cts.kz

Роль амортизатора: почему без него никак?

Представьте, что едете в машине со сломанными амортизаторами: на каждой кочке будет подбрасывать до потолка. Примерно то же самое происходит и внутри стиральной машины. Тяжелый бак с мокрым бельем во время отжима вращается на огромной скорости. Пружины удерживают его на весу, а задача амортизаторов (их обычно два в нижней части бака) – гасить мощные колебания.

Когда амортизаторы изнашиваются, они перестают оказывать сопротивление. Бак начинает болтаться практически без контроля и на высоких оборотах бьется о стенки корпуса машины. Именно эти удары и слышатся.

Симптомы «болезни»: как понять, что виноваты именно амортизаторы?

• Громкий стук и грохот именно во время цикла отжима, особенно при наборе и сбросе скорости.
• Сильная вибрация, заставляющая машину трястись и смещаться со своего места.
• Посторонний скрип при вращении барабана рукой (на выключенной машине).
• Частые ошибки дисбаланса (UE/Ub). Электроника может расценить сильные колебания как неравномерное распределение белья и остановить программу отжима.

Простая диагностика своими руками

Проверить состояние амортизаторов можно за 30 секунд без каких-либо инструментов.

1. Отключите машину от сети.
2. Откройте загрузочный люк.
3. Положите руку на верхнюю часть барабана (изнутри) и, как бы играя в мяч, резко, но не со всей силы, нажмите на него сверху вниз, утопив на 5-7 сантиметров, и сразу отпустите.

Оцениваем результат:

• Исправные амортизаторы. Бак плавно вернется в исходное положение и сразу остановится, совершив максимум одно-два небольших затухающих качка.
• Неисправные амортизаторы. Бак «провалится» вниз почти без сопротивления, а после того как вы его отпустите, он будет свободно болтаться вверх-вниз, как маятник, и может даже стукнуться о корпус.

Как выбрать новые амортизаторы? Главное правило ремонта

При выборе новых деталей важно учесть два момента:

• Подбор по модели машины. Это самый надежный способ гарантировать полную совместимость. Найдите сервисную наклейку на корпусе и введите модель в поиск на сайте.
• Сила сопротивления. На корпусе амортизатора часто указана его жесткость в Ньютонах (N), например: 80N, 100N, 120N. Важно ставить детали с той же жесткостью, что и «родные». Слишком слабые не справятся с нагрузкой, а слишком жесткие не будут гасить вибрацию, а начнут передавать ее на корпус.

И золотое правило: менять амортизаторы только парой! Даже если кажется, что «умер» только один амортизатор, второй уже находится на пределе своего ресурса. Если заменить только один, он будет работать в паре со старым, слабым, принимать на себя двойную нагрузку и очень быстро выйдет из строя, предупреждают эксперты.

• Интереснейшие публикации иркутских СМИ — в соцсетях: ВКонтакте, Одноклассники, Telegram