Сколько стоит «переобуть» авто в Иркутске и что при этом надо учесть

Стоимость услуг шиномонтажа по «переобуванию» авто в Иркутске этой весной варьируется от 1600 до 3500 рублей.

Стоимость шиномонтажа в городе значительно зависит от типа автомобиля, диаметра колес и входящего в нее набора услуг.

Средние цены в шиномонтажках на переобувание автомобилей с колесами диаметром R13-R15 составляют 2200-2500 рублей, диаметром R16 – 2600-2800 рублей. Переобуть колеса R17-R19 обойдется в среднем 3200-3500 рублей и выше. В редких случаях у частных мастеров можно найти ценник, начинающийся с 1600-1700 рублей за комплект из четырех колес.

Стоит учитывать, что стоимость выше для внедорожников и кроссоверов, а также для низкопрофильных шин и колес с датчиками давления. Таким образом, стоит ориентироваться не на то, о российской Ладе, японской Тойоте или Audi китайском или немецком идёт речь, а на тип, конкретную модель и диаметр колёс автомобиля.

Некоторые шиномонтажки обозначают не общую стоимость, а цену за каждую услугу: снятие/установка одного колеса – 110-180 рублей, балансировка – 220-300 рублей за колесо, монтаж/демонтаж – 120-200 рублей за колесо. Также предлагаются дополнительные услуги: правка дисков от 600-700 рублей за каждый, сезонное хранение шин – 300-350 рублей в месяц.

Кроме того, в городе предлагают услуги выездного шиномонтажа – стоят они от 2000 рублей.

При этом в сезон высокого спроса на услуги шиномонтажа – апрель-май – цены могут вырастать на 20-40%.

Отметим, что в отзывах об услугах шиномонтажа водители чаще делают акцент на скорости работы, адекватных ценах, прозрачной стоимости и отсутствии навязывания услуг. Также отмечают внимательность к деталям – балансировке, давлению; компетентность мастеров, дающих рекомендации по износу шин, предупреждающих о проблемах с резиной; отношение к клиенту.

А жалуются чаще на низкое качество работ, хамство и грубое общение, несоответствие цен изначально заявленным или нежелание заранее их озвучивать, на очереди и плохую организацию, путаницу с очередями, отсутствие записи, проблемы с коммуникацией и графиком. Также часто негативные отзывы вызывает небрежность шиномонтажников, которые путают колеса местами, не проверяют уровень накачки и так далее.

Чтобы не возникло проблем при шиномонтаже, стоит сперва:

• Проверить отзывы и рейтинг сервиса в сети;
• Позвонить в шиномонтаж и спросить, сколько стоит переобувка вашей машины «под ключ», идет ли в комплекте балансировка и большая ли у них сейчас очередь. Если хамят или уходят от ответа – плохой знак.
• В самом шиномонтаже стоит обратить внимание на то, есть ли там балансировочный станок, чистит ли мастер диск перед балансировкой, снимает ли старые грузики, использует ли динамометрический ключ, интересуется ли рекомендуемым давлением для колес вашего авто, аккуратно ли работает с дисками.

Лучше сразу покинуть шиномонтаж, если там:

• колёса кидают или катают по земле;
• не проверяют давление после установки;
• не балансируют;
• работают пневмогайковёртом без контроля усилия;
• не смотрят направление шин/метки.

Перед выездом с шиномонтажки стоит проверить:

• все ли колёса на месте и правильно ли стоят;
• давление в шинах;
• нет ли биения руля на первых метрах;
• затянуты ли болты/гайки;
• на месте ли колпачки.

После 50-100 км на «переобутой» машине желательно перепроверить затяжку.