Заксобрание: Транспортное обеспечение жителей Иркутской области требует системных решений

Вопросы транспортного обеспечения жителей области стали главными на депутатском часе, который прошел на заседании 40-й сессии Законодательного Собрания Иркутской области 8 июля. В обсуждениях приняли участие представители правительства области, муниципалитетов, перевозчиков и авиакомпаний.

Спикер ЗС Александр Ведерников отметил, что транспортная система требует постоянного внимания, а накопившиеся за многие годы проблемы сегодня становятся особенно заметными.

– В условиях дефицита бюджетов и временного топливного кризиса многие вопросы начинают проседать. Это касается авиаперевозок, состояния автопарка, нехватки водителей. Решать эти проблемы нужно системно, – подчеркнул спикер областного парламента.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов рассказал, что самым востребованным видом перевозок остается автомобильный транспорт. В 2025 году автобусами и городским транспортом воспользовались почти 98 миллионов пассажиров. Еще 4,8 миллиона человек перевезли пригородные поезда, 4,6 миллиона – воздушный транспорт. При этом почти 89 тысяч жителей региона до сих пор не имеют полноценной транспортной доступности. По словам министра, одна из главных причин сложившейся ситуации – высокий износ транспорта. Более двух третей автобусов, трамваев и троллейбусов уже выработали свой ресурс. Дополняют проблему нехватка водителей, слабая инфраструктура и недостаточное финансирование отрасли, сообщает пресс-служба Заксобрания региона.

Представители муниципалитетов рассказали, с какими трудностями сталкиваются территории. Исполнительный директор Ассоциации муниципальных образований Иркутской области Зоя Масловская отметила, что местные бюджеты не могут самостоятельно справиться с растущими расходами. Среди самых острых вопросов – задолженность субсидирования льготного проезда, рост цен на топливо, кадровый дефицит и уход перевозчиков с рынка.

В рамках обсуждений, особое внимание депутаты уделили авиасообщению с северными территориями. Мэр Братска Александр Дубровин рассказал, что жители регулярно жалуются на нехватку рейсов и сложности с покупкой билетов. Исполняющая обязанности мэра Братского района Оксана Короткова также указала на проблему с открытием судоходства в Братск, которое второй год подряд начинается почти на месяц позже запланированного срока. Депутат Елена Крыжановская отметила, что пять населенных пунктов Братского района остаются отрезанными от областного центра. Из-за этого, жители вынуждены отменять отпуска, лечение и отдых детей.

О проблемах Киренского района рассказал мэр Кирилл Свистелин. Из-за закрытия взлетно-посадочной полосы выросла нагрузка на автомобильный транспорт. Как пояснил Максим Лобанов, сегодня полоса небезопасна для эксплуатации после многолетних подтоплений. Временные работы позволят поддерживать ее состояние, однако в дальнейшем потребуется капитальный ремонт с привлечением федерального финансирования. По его словам, объект уже включен в перечень, претендующий на федеральную поддержку.

Вице-спикер Виталий Перетолчин поднял вопрос своевременного субсидирования авиаперевозок по маршруту Иркутск – Усть-Илимск. По его словам, из-за того, что субсидия выделяется лишь на несколько месяцев вперед, авиакомпании не могут заранее открыть продажу билетов, а жители спланировать поездки. Максим Лобанов сообщил, что правительство региона уже перераспределяет средства для заключения дополнительных соглашений с авиакомпаниями. Это позволит открыть продажу билетов на последующие месяцы. По его словам, также подтверждена обеспеченность северных территорий авиационным топливом.

Подводя итоги депутатского часа, председатель комитета по собственности и экономической политике Александр Лаутин отметил, что тема транспортного обеспечения остается одной из наиболее актуальных для жителей Иркутской области. По итогам обсуждения будет подготовлен проект постановления Законодательного Собрания, в котором будут учтены все поступившие предложения и рекомендации.

Напомним, в Иркутской области летом 2026 года, как и в ряде других регионов России, наблюдается топливный кризис. На АЗС действуют ограничения по объемам отпуска бензина, автомобилисты стоят в многочасовых очередях. На популярных туристических направлениях топливо есть далеко не везде, и маршруты следует тщательно планировать. Бензиновый кризис подстегнул также цены на такси и водный транспорт. Власти региона, тем временем, заверяют, что к середине июля ситуация с топливом в Приангарье может стабилизироваться, а пока что в Иркутской области введен режим повышенной готовности.

• Интереснейшие публикации иркутских СМИ — в соцсетях: ВКонтакте, Одноклассники, Telegram